Terkenal di Era 90-an, Ini Kelebihan Sasis Mercedes-Benz OH1521 yang Dipakai Bus ALS

Populer pada masa 90-an, Berikut Keunggulan Sasis Mercedes-Benz OH1521 yang Digunakan oleh Bus ALSTOM

Mengetahui rangka unggulan dari Bus terkenal ALS yang memiliki sebutan sebagai stir tampahtampahan dan Si Kuler Jahat berkat performa mesinnya yang setara dengan produksi terbaru.

Otomotifa/ News

Otomotifa – Bus dari PT Antar Lintas Sumatera (ALS) yang menuju Medan-Jakarta baru-baru ini mengalami kecelakaan fatal.

Insiden yang terjadi di turunan Terminal Busur, Kota Padang Panjang merengkuh 12 jiwa pada tanggal 6 Mei 2025.

Berbicara tentang bis yang terkenal ini, ternyata PO ALS konsisten menggunakan sasis bus Mercedes-Benz dari beragam seri, dengan seri OH 1521 menjadi pilihan utama mereka.

Seri OH 1521 memiliki julukan ‘Stir Tampah’.

Karena mempunyai kemudi dengan ukuran sangat besar layaknya sebuah tampah.

Sasis tersebut cukup terkenal di era 90-an.

Namun saat ini masih banyak PO bus yang menggunakan sasis OH 1521 tersebut karena kenyamanan dan kehandalan.

Salah satu yang menggunakan sasis seri tersebut adalah PO ALS yang menggunakan untuk perjalanan dari Medan (Sumatera Utara) ke kota-kota di pulau Jawa, bahkan hingga yang terjauh yakni Jember, Jawa Timur.

Dilansir TribunPadang, bus ALS sasis Mercedes Benz OH 1521 juga dijuluki ‘Si Kuler Jahat’.

Hal tersebut lantaran dengan sedikit oprekan mekanik handal, mesin OM266LA ternyata masih tetap tangguh dan mengimbangi mesin-mesin baru di jalanan.

OH 1521 ini merupakan tipe yang terlegendaris diantara tipe bus Mercedes-Benz sebelumnya.

Sasisnya kuat, lentur, lalu mesinnya punya tenaga dan torsi yang pas.

Mercy Intercooler punya karakter suspensi yang empuk, padahal masih per daun atau leaf spring.

Ciri-cirinya cukup tangguh tetapi tidak kasar, serupa dengan sistem suspensi udara yang lembut.

Maka para penumpang akan merasa betah selama perjalanan jarak panjang dan tidak mengalami pusing akibat getaran.

Bus ini juga dilengkapi dengan sistem stabilizer serta power steering, yang membuatnya lebih ringan dalam bergerak dan tetap mantap saat melakukan manuver melintasi tikungan.

Akan tetapi, produksi dan penjualan sasis OH 1521 berakhir secara resmi pada tahun 2005, yaitu neangka sembilan tahun sejak diluncurkannya produk ini pada tahun 1996.

Generasi selanjutnya disusul oleh seri OH 1525 yang sudah mengadopsi sistem listrik pada mekanisme pengabungan bahanbakar.

Penstopannya produksi sasis itu pun menjadi tanda penghentian penjualan sasis bus dengan mesin diesel konvensional oleh Mercedes Benz di tanah air.

Meskipun produksinya telah berhenti, mencari gantinya bagi ‘Si Kuler Jahat’ masih menjadi tantangan. Mercedes-Benz OH 1521 sungguh luar biasa dan tidak bisa digantikan oleh apapun walaupun era sudah berubah.

Copyright Otomotifa2025

Related Article

• Kecelakaan Bus di Ciater Subang Mengakibatkan Sembilan Pelajar SMK Depok Tewas, Berikut Detilnya
• Ini Adalah Nama 23 Korban Kecelakaan Bus di Ciater Suband yang Didominasi oleh Warga Depok
• Polisi Menetapkan Dua Pelaku Baru dalam Kasus Tabrakan Bus PO Trans Putera Fajar