Kami mengemudikan varian restomod MGA terbaru yang berasal dari Frontline Motors, yang dilengkapi dengan mesin Mazda serta transmisi Miata.

Di suatu lokasi di Inggris, terdapat seorang perempuan dengan gagasan brilian. Ia mendambakan memiliki MG klasik sebagai kendaraannya namun ia tak ingin mempunyai MGB yang sering kali ditemui orang pada umumnya di berbagai penjuru jalanan.

Dia pun enggan mengambil risiko mogok. Oleh karena itu, ia menuju ke Abingdon’s Frontline Cars, tempat yang terkenal dengan pembuatan MGB anti-peluru (serta versi listrik dan bertenaga V8), lalu memintanya untuk menciptakan suatu kesaktian.

Bisa jadi campuran sempurna dari hari yang cerah, pemandangan pedesaan Inggris, serta mobil klasik asli Negeri Ratu Elizabeth itu. Atau mungkin juga bukan demikian adanya. Namun, hal tersebut menjadi salah satu kenangan indah dalam hidupku saat mengemudi pada tahun 2025.

Foto oleh: Frontline Cars

Ayo kita singgung sekilas tentang apa itu Frontline? Awalnya, ini adalah sebuah usaha yang merevolusi MGB. Bisnis tersebut bermula dengan modifikasi MG Midget untuk keperluan balapan. Namun, sejalan dengan perkembangan waktu, Frontline menemukan bahwa mereka bisa menggunakan stok kendaraan B yang banyak tersedia di pasar dan menjadikannya lebih kencang, handal, serta elegan.

Meskipun demikian, si perempuan dengan gagasan brilian itu tak ingin mendapatkan MGB; justru MGA-lah yang diidamkannya. Lebih berumur dan ringkas dibandingkan model B, desain A tersebut mempesonanya, lalu muncullah varian khusus Frontline MGA Factory Edition.

Anda dapat memilikinya dengan mesin 2.0 atau 2.5 liter empat silinder buatan Mazda yang sudah dimodifikasi menjadi lebih menarik (termasuk ITB…!) sehingga mampu menghasilkan kekuatan sebesar 225 atau 290 daya kuda.

Setiap mesin yang Anda pilhakan akan dikoneksikan dengan transmisi cemerlang dari Mazda MX-5 agar memastikan pergantian percepatan halus serta menghadirkan senyuman lebar.

Foto oleh: Frontline Cars

Foto oleh: Frontline Cars

Rem serta pegas sudah diubah, rangka kendaraan diperkuat, dan lantai kayu diganti dengan bahan baja demi performa berkendara dan handling yang lebih baik. Menariknya, juga dipasangi diferensial selip terbatas Quaife.

Pemeliharaan Frontline tak hanya fokus pada peningkatan performa MG saja. Interior A ini diberikan lapisan kulit premium dan kursi buket alloy yang dirancang khusus agar Anda tetap terikat erat saat mengendarai dengan penuh gairah.

Terdapat juga slot USB, audio Bluetooth, yang keduanya disembunyikan agar Anda bisa mengecas telepon genggam Anda guna menggunakan Google Maps.

Walaupun setiap tombol pada perangkat tersebut sesuai dengan zamannya, arus listrik yang mendorongnya berasal dari sumber modern. Sehingga, hal ini akan membantu Anda terhindar dari kesan seolah-berada di era 1950-an atau mendadak berakhir tanpa disengaja.

Mobil Demonstrator Frontline dirancang untuk tampak seperti kendaraan biasa, namun perusahaan tersebut menyebutkan bahwa Anda bisa memesan model tanpa bemper yang dilengkapi dengan layar balapan berbahan acrylic jika lebih suka tampil seolah-olah tengah ikut lomba daylong race.

Mereka akan menyiapkan untuk Anda sebuah mobil konvertibel ataupun coupe, bergantung pada pilihan Anda.

Banyak aspek dalam tawaran ini sangat menggoda walaupun harga terbilang lumayan tinggi: sekitar £145.000 (setara dengan Rp 2,5 miliar) tambah biaya pajak lokal, sehingga ini menjadi pilihan bagi para kolektor setia dan komited diluar sana.

Walau demikian, kemampuan Frontline telah teruji, sehingga Anda dapat percaya bahwa tugas yang dikerjakan pada kendaraan tersebut akan maksimal.

Foto oleh: Frontline Cars

Pada suatu hari berawan di Inggris, merapatkan tubuh Anda ke dalam kokpit menjadi pengalaman yang menggembirakan – walaupun cukup menantang bagi mereka dengan postur badan lebih tinggi. Mobil ini tidak terlalu lega. Kemudiannya benar-benar khas dan menyenangkan. Tompil-tompiel Smiths tersusun apik di dashboard yang memesona.

Segalanya bekerja sesuai ekspektasi Anda, kecuali indikator, yang terletak pada switch-switch di sisi kanan stir.

Geser tuas ke kiri untuk mengindikasikan arah kanan, dan sebaliknya. Membutuhkan waktu singkat untuk terbiasa, dan sistemnya cukup ringan, namun setelah Anda paham cara kerjanya, semuanya akan berjalan dengan lancar.

Mobil klasik, baik yang telah direstorasi maupun belum, mungkin sedikit lebih rumit untuk digunakan. Selalu ada risiko memindahkan mobil berwarna cerah yang mencolok perhatian, dan di MGA, Anda tentu tak mau disebut sebagai ‘ orang itu ‘. Kendaraan Mazda bergaya kotak ini membantu mengatasi kekhawatiran tersebut.

Foto oleh: Frontline Cars

Foto oleh: Frontline Cars

Sangat sederhana untuk menggeser giginya, dan kelembutan pada koplingnya memberikan sensasi yang nyaman saat bermanuver secara halus di jalan. Dalam kondisi perkotaan, sangat gampang untuk menggunakan MGA melewati ruang sempit mana saja yang kamu mau.

Inilah kendaraan klasik era 1950-an, saat itu semua ukurannya lebih compact dan sangat sesuai untuk jalan-jalan di Inggris sehingga tak perlu risau soal body yang mungkin menggeser pagar.

Meskipun demikian, body MG yang rendah dan lebar membuatnya mudah dikenali, sehingga memungkinkan Anda mengoreksi posisi pada detik-detik akhir untuk memastikan Anda tetap stabil di jalanan.

Visibilitas merupakan fokus utama di sini. Jendela depannya cukup luas sehingga menghindari kemungkinan lebah masuk ke mata Anda, dan tak ada pembahasan tentang rollover hoops. Berkat desainnya yang compact serta tanpa atap, cermin spion bertindak seperti pemantul sayap (seperti halnya pada kendaraan lama), dan saat diperlukan pengecekan ekstensif, Anda hanya perlu memutar kepala sedikit saja untuk melihat area bagasi bawah yang rendah.

Anda akan mendapatkan perhatian dari warga kota, serta merasakan keseruan seperti era 50-an tak pernah usai saat jalan-jalan.

Untuk menikmati benar-benarnya ‘kenyamanan pascaperang’, Anda sebaiknya berkunjung ke daerah pedesaan. Umumnya, saat mengemudikan kendaraan lawas, ada rasa sedikit kasar jika memacu motornya. Suara MGA sangat luar biasa di atas aspal, dan Anda akan mendapat irama yang pantas tanpa usaha berlebihan.

Tetapi, saat saya memeriksa meteran putarannya, terlihat bahwa sampai ke 4.500 rpm hampir tidak menjangkaunya sama sekali.

Foto oleh: Frontline Cars

Umumnya, saat Anda mengemudikan mobil kuno, ada rasa sedikit keras untuk memacu mesin. Suara MGA sangat menawan di atas suara gemerilang, dan Anda akan mendapat irama yang bagus dengan mudah.

Jarang ditemui jalanan lurus yang pas, aku memacunya perlahan dan kendaraan itu menerobos ke depan dengan cepat, naik jauh lebih tinggi, menghasilkan bunyi yang menyenangkan ketika berjalan.

Suara yang kencang dan menggelegar berasal dari bagian belakang, menyebabkan senyum lebar muncul di wajahku ketika hal itu terjadi. Mobil berdaya spesifikasi 225 hp serta torsi 178 pound-feet ini terasa sangat gesit saat dikendarai.

Tuas gasnya terasa menyenangkan digunakan. Akselerasi halus yang disediakan membantu Anda bergerak dengan lancar, sehingga memungkinan perjalanan yang cukup cepat. Menurut Frontline, kendaraan ini mampu meningkat kecepatannya hingga 0 sampai 60 mil per jam dalam waktu kurang lebih 4,8 detik dan sepertinya bisa mencapai top speed sekitar 155 mil per jam.

Dengan jalanan yang lumayan datar dan kaki kanan yang terasa berat, situasi tersebut melebihi ekspektasi. Hanya ada 815 kilogram yang perlu didorong, sehingga sedikit usaha saja sudah mencukupi.

Agar dapat melambat dengan efektif, gunakan sistem pengereman yang lengkap di bagian depan dan belakang kendaraan tersebut. Tanpa adanya teknologi ABS pada saat kondisi mendesak, Anda perlu mempelajari cara penggunaannya sendiri. Pedal remnya juga terbilang keras. Meski begitu, sekali Anda sudah ahli menggunakan fiturnya, pengereman menjadi sangat baik; namun jangan harap bisa melakukan manuver seperti halnya di mobil Golf.

Parps merupakan salah satu aspek yang menghibur, kontrolnya sangat baik. Wishbonenya berganda dengan shockbreaker Frontline ditempatkan di depan, dilengkapi dengan lima linkage serta telescopic damper pada sisi rear.

MGA melaju lancar di jalanan sempit dan berkelok-kelor. Pergiannya mungkin terasa agak goyang di beberapa jalan di Inggris yang cukup… bergoncang, namun ini merupakan hal umum untuk motor metal lawas asal Inggris, tak peduli betapa seringnya Anda merawatnya. Semua itu menjadi bagian dari keasyikan berkendara tersebut.

Kemudi dari Frontline juga sangat menghibur. Roda kemudinya yang pas memastikan koneksi baik antara Anda dan jalanan. Pengendalian dikombinasikan dengan bantuan saat melaju lambat (yang dalam kendaraan ini bisa disetel sesuai preferensi si pengendaranya), sebab mobil lama cenderung menjadi beban sulit untuk dikelola. Namun setelah mencapai kecepatan tinggi, kendali sepenuhnya ada di tangan Anda.

Mobil ini menawarkan keseimbangan berat yang bagus dan memberikan rasa aman kepada pengemudi karena Anda pasti tahu arah perjalanannya.

Angin yang bertiup melalui rambut (atau janggut) Anda, sinar matahari yang mengintip, serta suara mesin yang hidup, merupakan wujud kebahagiaan tanpa cela dalam versi Frontline milik MGA. Bunyi yang dihasilkan kendaraan tersebut, baunya, sensasi kemudi berbahan dasar kayu, hingga penampakannya… semua memberikan pengalaman khas nan istimewa ala Inggris. Bahkan bisa saja terdapat lebah tersesat apabila berhasil masuk melalui kaca depan.

Iya, mobil ini memang pricey dan masih membawa jejak karakter mobil sport era 1950-an, sehingga mungkin tidak cocok untuk semua kalangan. Namun, itulah yang menjadikannya unik.

Foto oleh: Frontline Cars

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Trending