LINGGA PIKIRAN RAKYAT –

Hai pecinta otomotif, apakah kalian sudah familiar dengan namanya?
Fiat Uno
Mungkin tidak seluruh generasi Z mengenalnya, namun untuk para kumpulkanr dan penggemar kendaraan Eropa, merek ini terbilang legendaris. Dahulu kala, sebelum abad ke-2000-an, Fiat Uno sempat mencoba pasarnya di Indonesia. Meskipun tidak bertahan lama, tetapi cukup memberi kesan yang mendalam.

Fiat, merek otomotif dari Italia yang telah berdiri sejakabad ke-20, sesungguhpun tak tergolong sebagai nama baru di pasar Tanah Air. Sebelum model Uno diperkenalkan, Fiat sudah berkeliaran di jalan-jalan Indonesia pada masa 1960-an hingga 1970-an. Namun, popularitasnya tidak dapat menandingi mobilitas kendaraan bermotor asal Jepang yang semakin populer saat itu. Kemudian, Fiat mencoba untuk membangkitkan pamornya kembali pada tahun 1988 melalui sebuah mobil city car yaitu Fiat Uno.

Fiat Uno 1: hatchback mini yang sangat kental dengan karakter Eropa

Pertama kalinya masuk, hanya terdapat satu jenis saja:.

Fiat Uno 70 SL

alias

Fiat Uno 1

Model ini sudah diluncurkan di Eropa sejak 1983, namun baru tiba di Indonesia lima tahun setelah itu. Desainnya sangat menggambarkan ciri kendaraan dari era 80-an: berbentuk kotak, sederhana, tetapi penuh karakter.

Penyorotan tentang desain Fiat Uno 1:صند

• Lampu depan kotak gede

• Grill lebar tapi clean

• Kaca belakang super lebar

• Lampu belakang berbentuk kotak pula (agar serasi).

• Motor wiper bagian belakang menempel secara langsung pada body kendaraan (sangat unik dan ekstrem!).

Mesinnya?

Fiat Uno 1 menggunakan mesin 1301 cc SOHC 8 katup seperti halnya pada Fiat 128. Kendaraan ini masih mengandalkan karburator serta transmisi manual lima percepatan, dengan sistem penggerak roda depan atau biasa disebut FWD. Tidak ada fitur injeksi; itu adalah mesin mekanis yang membutuhkan perawatan secara manual yang cermat.

Fiat Uno 2 (Refinemen 1991): Semakin Gaya, Semakin Beragam

Pada tahun 1991, Fiat Uno mendapatkan perombakan desain dan kemudian diluncurkan kembali.

Fiat Uno 2

Desainnya menjadi lebih aerodinamis, lampu masih berbentuk persegi namun dirancang agar terlihat lebih tipis. Grill-nya semakin sempit, kaca belakang juga lebih kecil, serta tempat wipers dipindahkan ke jendela kaca itu sendiri (selamat tinggal menempel di body mobil!).

Yang memperkenalkan keunikan, Fiat Uno 2 tersedia dalam tiga pilihan varian:

1. 
   Fiat Uno 2 Standar
   
   – Mobil hatchback standar untuk pemakaian sehari-hari

2. 
   Fiat Uno Turbo
   
   – Anak itu mengendarai mobil dengan mesin 1400 cc turbo!

3. 
   Fiat Uno Selecta
   
   – Mobil hatchback santai dengan transmisi CVT dan sistem pengabuan injeksi

Perfoma Mesin: Jangan Meremehkan Sang Kecil Asal Italia

• 
  Fiat Uno 2 standar
  
  : Mesin 1372 cc, masih karburator, sedikit lebih besar dari versi Uno 1.

• 
  Fiat Uno Turbo
  
  : Ini nih varian favorit anak gaspol! Mesin turbo 1400 cc dengan tenaga ngacir dan handling yang lebih fun.

• 
  Fiat Uno Selecta
  
  : Pakai CVT dan injeksi, lebih ke arah kenyamanan. Buat yang ogah ribet pindah gigi dan mau nyetir santai.

Turbo & Selecta: Super Langka, Harga Nggak Ada Acuan

Cuma sekitar

50 unit Fiat Uno Turbo

yang sudah pernah mengunjungi Indonesia, hanya saja

48 yang teregistrasi resmi

Sisanya tinggal 2 dan tidak tahu ke mana. Populasi Uno Selecta juga kurang lebih sama. Bagi para kolektor, kedua variasi ini seperti harta karun tersembunyi.

Kelebihan-kelebihan Fiat Uno yang Membuat Mobil Jepang Tergesa-gesi

Untuk ukuran mobil dari era 80-an hingga 90-an, fitur pada Fiat Uno terbilang cukup mewah:

• Jendela listrik (sudah seperti mobil mewah)

• Central lock

• Fog lamp belakang

• Kursi di bagian belakang dapat dilipat (sangat praktis untuk membawa barang).

• Radio tape bawaan Blaupunkt

• Interiornya yang sporty dari Momo untuk versi Turbo spesial ini.

Gaya khas Italia-nya sangat terlihat, dan kualitas pembuatannya cukup kokoh untuk ukuran mobil compact ini.

Penanganan dan Ketidaknyamanan: Meskipun Kecil Tetap Tak Bernilai Ringan

Meski dimensi mungil,

Penanganan Fiat Uno keren banget

, terlebih lagi untuk varian Turbo. Tikungan dilewati dengan penuh keyakinan.Suspensi semi-independennya membuat perjalanan tidak terlalu keras namun tetap mantap.Jangan khawatir soal ruang penyimpanannya, cukup lega loh, pas banget buat liburan singkat.

Efisiensi BBM-nya juga aman:

• Di luar kota: kurang lebih 1:14 km per liter

• Di dalam kota: kurang lebih 1:10 kilometer per liter (jika mesin berfungsi dengan baik).

Namun… Fiat Uno Tidak Bebas Dari Masalah

Inilah bagian yang membuat seseorang berpikir ulang sebelum ingin mengadopsi Uno:

1. 
   Butuh Perhatian Ekstra
   

   Alat dan sistemnya cukup rewel; tidak bisa sembarangan mengisinya dengan bahan bakar lalu berjalan saja. Perlu perhatian rutin serta pemeliharaan, jika tidak maka siap-siaplah untuk merogoh kocek lebih dalam.

2. 
   Suku Cadang Super Langka
   

   Sejak ATMp Fiat ditarik pada tahun 1995, masalahnya terletak pada ketersediaan suku cadang. Banyak bagian yang perlu diimpor. Bahkan mencari cakram rem asli saja memerlukan pencarian melalui berbagai komunitas.

3. 
   Karburator Unik Banget
   

   Spesifikasi karburatornya unik tersendiri, berbeda dari mobil Jepang. Sulit untuk menemukan suku cadang penggantinya dan tidak semua bengkel mampu memperbaikinya.

4. 
   Nggak Ada Power Steering
   

   Imajinasikan mengemudi di area parkir tanpa menggunakan power steering. Kamu perlu tenaga yang kuat untuk kemudinya. Kendaraannya mungkin kecil, tapi masih terasa berat saat melakukan gerakan mendekati tempat yang sempit.

Harga Mobil Bekas Fiat Uno: Hemat Namun Bergantung pada “Kondisi”nya

• 
  Fiat Uno 1:
  
  Dimulai dari harga sekitar Rp15 jutaan (jika beruntung mendapatkan kondisi yang baik, bisa dibilang sangat beruntung!).

• 
  Fiat Uno 2 standar:
  
  Rp15-20 jutaan tergantung kondisi

• 
  Fiat Uno Turbo/Selecta:
  
  Harganya tidak pasti, bergantung pada negosiasinya dan tingkat ketersediaannya. Dapat mencapai puluhan juta jika kondisinya bagus dan komplet.

Fiat Uno, Sang Kendaraan Klasik yang Mengundang Kenangan Manis

Fiat Uno mungkin bukan mobil paling praktis di Indonesia. Tapi buat lo yang suka mobil nyentrik, beda dari yang lain, dan punya cita rasa Eropa, Uno bisa jadi pilihan unik. Bukan sekadar alat transportasi, Uno udah jadi bagian dari sejarah otomotif dan budaya koleksi.

Mau gaya retro, performa turbo, atau keunikan CVT lawas? Fiat Uno punya semua. Tapi siapin mental dan dompet buat perawatan ya, Bro!